金属铸件和锻件的力学性能检测

2015.06.19

简要说明

汽车和航空企业总在不断寻找更耐用或能够承受更高应力的材料。这使材料厂商面临提供强度更高、质量更轻的材料的要求。如用于汽车部件、发动机组、齿轮箱、轴梁、轴、曲柄、起落架、发动机架等。

详细信息

金属铸件和锻件的力学性能检测

锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中。汽车和航空企业总在不断寻找更耐用或能够承受更高应力的材料。这使材料厂商面临提供强度更高、质量更轻的材料的要求。如用于汽车部件、发动机组、齿轮箱、轴梁、轴、曲柄、起落架、发动机架等。

冲击

金属材料在受到高冲击力时会发生断裂。冲击试验不仅可测试部件耐受的冲击力，还可以由此判断所选材料是否合适。

解决方案

全自动冲击试验机用于测定金属材料在常温或低温动负荷下抵抗冲击的性能，以便判断材料在动负荷下的性质。设备按照国家标准GB/T3808-2002《摆锤式冲击试验机》开发生产，满足国标GB/T229-1994《金属夏比缺口冲击试验方法》对金属材料进行冲击试验的要求。控制系统采用专业工控微机控制，触摸屏操作与显示检测结果，操作简便，工作效率高。试验机具有全自动取摆、放摆、冲击、送样、数据记录等功能，对连续大量作冲击试验的冶金，机械制造部门的试验室更能体现其优越性。

拉伸

从钢坯到最终成形是一个耗时、高成木的生产过程，铸造工艺是加工复杂形状部件的一种经济高效的方法。铸造方法可直接生产出成品或半成品，从而最大程度地减少了所需加工量。与铸件相似，锻件通常为不规则的形状。在许多情况下，铸件或锻件的截取标准试样并不能代表整个部件的特性。因此，有必要测试整个铸件或锻件。由于形状和尺寸各异，因此难以夹紧这些部件，试验时通常需要施加较高的力。

解决方案

为满足热轧、铸件和锻件的试验要求，ZX-CC用于金属的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂、保载等静力学性能测试分析研究，具有应力控制、应变控制和位移控制三种控制方式，在试验过程中三种方式可以按照设定程序平滑切换，可自动求取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等试验参数，并可根据GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等国际标准进行力学的测试与分析；这些加载机架可配有测试标准试样所用的各种夹具和引伸计，以产生准确的模量和结果。测试完整部件时，可在加载机架上配置定制的夹具、T型槽试台或专门的固定装置，以适合测试部件的形状。充分了解和确定具体的应用、试验条件和材料特性，以提供精确的夹具解决方案满足用户需求。